ボート用冷蔵庫をアップグレードする方法

今やクルージングヨットには冷蔵庫が必須と言われていますが、どのシステムを設置するのが最も効率的でしょうか？ ダンカン・ケントは選択肢を調査する

効率の良いボート用冷蔵庫は、長期間のクルージングには不可欠です。 クレジット: Alamy ストックフォト

航海中に食べ物を新鮮に保つには、適切なボート用冷蔵庫が必要です。

古くて液漏れしていて効率が悪いと、食べ物が切れてしまうリスクが高まり、バッテリーの寿命が奪われてしまいます。

ボート用冷蔵庫の問題は、ほとんどの場合、適切な断熱材が不足していることが原因で発生します。

初期のモデルでは、保冷ボックスの周りに安価で低密度の多孔質フォームの薄い層 (通常は 12 mm 以下) があり、その上に、フィット感が悪く、シールのない断熱されていない蓋が置かれていることがよくありました。

最新の高効率コンプレッサー冷却システムを古いクーラーボックスに取り付けても、苦労して獲得した冷気が縫い目から漏れたり、飽和ポリスチレンフォーム断熱材によってすぐに伝導されてしまうのでは意味がありません。

ボートのエンジンが作動しているときに、共晶保持プレート内の液体化学薬品が凍結することにより、プレートが冷えます。

ボート用冷蔵庫をアップグレードするときのルールその 1 は、「フォームの厚さをケチらない」ことです。

作業を計画するときは、側壁の断熱材の厚さが少なくとも 50 mm、底部が 75 mm、蓋が 25 mm であることを考慮して計算を行ってください。

冷凍室の場合、または暑い気候で長時間過ごす予定がある場合は、これらの寸法にさらに 50% を追加します。

断熱材が薄すぎると、ボート用冷蔵庫のコンプレッサーの動作時間が 2 倍になり、その結果消費電力が増加する可能性があります。

使用するフォームの種類も非常に重要です。

エネルギー効率と防水性に優れた高密度のポリイソシアヌレート独立気泡フォームである必要があり、ほとんどの建築業者からフラット シート (Cellotex、Kingspan など) で入手できます。

すべてのドアシールの状態と設計は、あらゆるタイプのボート用冷蔵庫の性能にとって重要です。

ポリスチレンなどの安価な連続気泡フォームシートは、ほとんどのDIYスプレーフォームと同様に、水をすぐに吸収して断熱材として役に立ちませんが、ほとんど役に立ちません。

理想的には、既存のポリエチレン製インナーライナーを購入するか、すでに持っていて、そのライナーにフォームを外側に接着します。

あるいは、フォームシートからボックスを製作し、ホイルテープで継ぎ目をシールし、内側をGRPでコーティングして滑らかなゲルコートで仕上げるか、プレハブのガラス繊維壁パネルを所定のサイズにカットして接着してシールしたものを使用することもできます。が加わります。

独自の断熱ボックスは広く入手可能であり、一部のチャンドラーでも在庫がありますが、主に電力消費が必ずしも問題にならない車両での使用を目的としているため、多くは推奨断熱基準を満たしていません。

ただし、これらのいずれかを購入して、断熱材を追加または交換するだけで済みます。

断熱材は気密かつ防水性の外側カバーで外側を完全に密閉する必要があることを認識することが重要です。そうしないと、多量の結露が発生し、フォームに浸水して断熱特性が破壊される可能性があります。

冷却システムの選択によって、「なんとなく冷たい」ストレージと「適切に冷たい」ストレージの違いが生じるため、どのシステムが何を提供するのかを明確に理解することが重要です。

安価な 12V 車用クーラー ボックスは、ほとんどの場合、ファン補助熱電 (ペルチェ効果) 冷却システムを使用しており、固体熱電対に空気を吹き付けることによって機能します。

蒸発板はコンプレッサー式冷凍システムの冷却部分であり、冷蔵庫自体にあります。

無限に電力を供給できる人には適しているかもしれませんが、通常は 6 ～ 10A の定電流が流れるため、セーリング ヨットには理想的ではありません。

また、容量が 35L を超えるものはほとんど入手できず、周囲温度が 20°C を超える場合でも内容物を十分に冷たく保つことはほとんどありません。

週末にしか行かない場合や、凍った水筒や氷の塊を喜んで入れて、家の冷蔵庫から直接食べ物を入れて物事を始める場合は、サーモエレクトリッククーラーボックスで十分かもしれませんが、法外な量を消費します。暖かい夏の日のバッテリー残量。